HondaLink tilbyder delvis bil-iPhone-integration forud for Apples 'iOS in the Car'-initiativ

Mens Apple er på vej iOS i bilen funktionalitet har fået stor opmærksomhed, nogle bilproducenter har udviklet deres egne systemer for at give mulighed for større integration mellem iPhones og køretøjer.

hvordan optager du på iphone 6

Tilbage i december, Honda annonceret ny HondaLink apps og funktionalitet for at tillade iOS-enheder at integrere med den nye 2014 Civic og kommende 2015 Fit, og Evig sad for nylig sammen med en Honda-repræsentant for at gå gennem systemet, der tilbyder solid integration til flere funktioner, men som ikke overraskende endnu ikke opnår visionen om iOS i bilen.

HondaLink-oplevelsen til iOS kommer i form af fire App Store-apps: a Forbinde app, der fungerer som omdrejningspunkt for videregivelse af information såsom vejr, placeringssøgninger og Honda-serviceoplysninger fra iPhone til bilen, en Jeg ser app, der tilbyder en grænseflade til streamingmusiktjenesten, en Launcher app, der vil tillade godkendte tredjepartsapps at interface med HondaLink, og en ,99 Navigation app, der tilbyder sving-for-sving GPS-navigation drevet af Nokias HERE-tjenester.

Brugere forbinder deres enheder til HondaLink-systemet gennem en opsætning, der kræver Apples Lightning digital AV-adapter og derefter HDMI- og Lightning-til-USB-kabler til tilslutning til porte på bilens instrumentbræt. En indledende parringsproces er påkrævet ved første forbindelse, men efterfølgende forbindelser er blot plug and play, medmindre autorisation til en ny app er påkrævet.

På mange måder føles HondaLink som et traditionelt in-dash-system med navigations- og musikfunktioner, men i dette tilfælde kører det hele gennem iPhone og integrerer Aha-, Pandora- og iTunes-biblioteksmusiktjenester med GPS-navigation og telefontjenester. Systemet understøtter også Siri Eyes Free-tilstand, hvilket giver brugerne mulighed for at interagere med deres enheder uden at tage øjnene fra vejen.

At køre alt gennem brugerens iPhone giver en række fordele, især med navigationstjenesterne. Selvom det kræver et forhåndskøb på 59,99 USD for appen, er Honda i stand til at skubbe kortopdateringer på afstand og levere andre opdateringer til tjenesten gratis gennem App Store. Mange indbyggede navigationstjenester kræver regelmæssige betalte softwareopgraderinger for at sikre opdateret kortdækning, hvor opdateringer tilbydes relativt sjældent.

I vores test fungerede interessepunkter-databasen og navigationsfunktionerne godt, og med navigationssoftwaren, der kører direkte på iPhone, kan brugere forudindlæse ruter, før de overhovedet kommer til deres biler, ved blot at tilslutte deres enheder og aktivere navigationen for at få rute klar til afgang. Navigationsappen markerer også automatisk køretøjets placering, når bilen er slukket, en nyttig funktion for dem, der af og til glemmer, hvor de har parkeret.

Integration med musiktjenester var også glat, med muligheden for nemt at skifte mellem tjenester som Pandora og Aha og udføre alle de sædvanlige funktioner såsom valg af stationer, styring af afspilning og vurdering af sange.

Mens HondaLink-platformen i øjeblikket understøtter traditionelle funktioner i bilen som navigation, musik og telefonopkald, åbner Launcher-appstrukturen døren til andre tredjepartsapps. Honda har indtil videre afvist at annoncere sådanne apps, men noteret sig Evig at sådanne apps skal gennemgå en godkendelsesproces for at sikre tilstrækkelige sikkerhedsforanstaltninger mod førerens distraktion, og at de opfylder andre standarder for integration med HondaLink.

Det er klart, at mange Apple-fans håber på en ægte iOS i bilen-oplevelsen, hvor velkendte brugergrænsefladeelementer og funktionalitet vil finde et hjem på bilens dashboards, men selvom iOS-understøttelse af funktionen kommer snart, vil det sandsynligvis vare noget tid før iOS i bilen bliver bredt tilgængeligt. I mellemtiden tilbyder den nye HondaLink nogle af de samme bekvemmeligheder som en velkommen tilføjelse til iPhone-ejere.