iFixit fremhæver Apples usikre ret til at reparere holdning gennem e-mails, der deles med retsudvalget

Apples administrerende direktør Tim Cook vidnede i går foran U.S. House Judiciary Antitrust Subcommittee, hvor han blev afhørt om Apples App Store-politikker, men Kongressen udgav også en række e-mails, som Apple havde indsendt som en del af den igangværende antitrust-undersøgelse.

Billede via iFixit
Disse e-mails afslørede Apples tanker om App Store-gebyrer og gav indsigt i deres bestræbelser på forhandle aftaler med Amazon , men der var også e-mails om andre emner, herunder den igangværende kamp om Retten til Reparation, som Apple har kæmpet mod uafhængige reparationsværksteder.

Reparationssiden iFixit er en del af Right to Repair-kampen og i dag fremhævede Apples interne diskussioner om Right to Repair og konteksten omkring disse diskussioner, som er interessant læsning for dem, der støtter Right to Repair-bevægelsen.

hvad er længden af ​​en iphone xr

For dem, der ikke er bekendt med Right to Repair, er det lovgivning, der påbyder, at forbrugere skal kunne reparere deres egne enheder, og at elektronikvirksomheder som Apple skal levere reparationsdele og reparationsmanualer til alle reparationsværksteder i stedet for kun Apple-autoriserede serviceudbydere.

Apple har lobbyet kraftigt mod Right to Repair, men internt tyder e-mails på, at Apple har været usikker på sin holdning, og hvordan den ønsker at håndtere reparationer i fremtiden. Som et eksempel forvanskede Apple sig for at finde ud af sin fortælling, hvornår New York Times i april 2019 skrev en udtalelse til fordel for bevægelsen.

Lås mac op med apple watch virker ikke

'Det større problem er, at vores strategi omkring alt dette er uklar. Lige nu taler vi ud af begge sider af munden, og ingen er klar over, hvor vi er på vej hen«, lyder mailen.

En intern Apple-e-mail om reparation delt med underudvalget
Senere i 2019 opdagede iFixit iMac reparationsvejledninger online og spurgte Apple om det. iFixit modtog intet svar, men ifølge e-mails, der blev delt med Kongressen, udløste det intern diskussion. Fra en e-mail mellem Apple PR-chefer:

Lige nu er det ret klart, at tingene sker i et vakuum, og der er ikke en overordnet strategi. Plus, med den ene hånd laver vi disse ændringer, og den anden bekæmper aktivt Right to Repair-lovgivning, der bevæger sig i 20 stater uden reel koordinering for, hvordan opdaterede politikker kan bruges til at udnytte vores position.'

Som det viste sig, udgav Apple ‌iMac‌ manualer til den grønne EPEAT-certificeringsstandard, og ikke alle teams hos Apple var klar over, at disse manualer blev uploadet, og heller ikke alle var tilhængere af det. Apple fjernede ikke i sidste ende manualerne, men har ikke offentliggjort yderligere reparationsinstruktioner online.

Flere stater har indført Right to Repair-lovgivning, men lobbyvirksomhed fra Apple og andre virksomheder som John Deere har forhindret den i at blive vedtaget. Apple konstant citerer kundesikkerhed som årsagen til, at reparationer skal begrænses.

Apple iphone 7 udgivelsesdato i USA

Faktisk, for at overtale californiske lovgivere til ikke at vedtage lovgivningen om ret til at reparere, adskilte Apples lobbyister en iPhone og forklaret, hvordan kunder kan skade sig selv, hvis lithium-ion-batteriet er punkteret. Apple har også sagt, at de gerne vil forsikre kunderne at deres produkter vil blive 'repareret sikkert og korrekt', som begrundelsen for ikke at åbne op for reparationer til alle værksteder.

Selvom Apple bekæmper retten til at reparere lovgivningen, har Apple taget nogle skridt for at forsøge at formilde dem, der presser på for udvidet reparationsadgang. Apple introducerede i august 2019 en Program for uafhængig reparationsudbyder der forsyner uafhængige reparationsvirksomheder med ægte Apple-dele, værktøj, trænings- og reparationsmanualer, men det kræver, at værksteder underskriver besværlige kontrakter for at få adgang.

iFixit går selvfølgelig stærkt ind for Right to Repair-politikker, så stykket om Apples usikkerhed om, hvordan man håndterer det skiftende krav om adgang til reparationer, er noget partisk, men hele artiklen er værd at læse for dem, der er interesseret i bedre adgang til reparationer.