Som en del af min fortsatte serie af artikler, der ser på, hvordan bilproducenter har integreret CarPlay i deres infotainmentsystemer, har jeg taget et kig på 2019 Acura RDX , den populære crossover SUV fra Hondas luksusmærke. Acura har gradvist udrullet CarPlay-understøttelse på tværs af sin serie i løbet af de sidste par modelår, og den nye 2019 RDX er den første af denne model, der understøtter funktionen.
Mit testkøretøj var en veludstyret RDX med Acura's Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), teknologipakke og en A-Spec trim designet til dem, der ønsker et modigt udseende.
Teknologipakken tilføjer et førsteklasses ELS Studio-lydsystem, der byder på 12 højttalere, Acuras navigationssystem, to bageste USB-opladningsporte, parkeringssensorer og advarselssystemer for den blinde vinkel og bagpå.
A-Spec-pakken tilføjer større 20-tommer hjul i 'Shark Grey', specielle udvendige accenter som en unik forkofanger med LED-tågelygter, dobbelt oval udstødning og fremtrædende badging. Indvendigt tilføjer A-Spec-pakken et sportsrat, der føles godt i hænderne, og lædersæder i enten hel sort eller rød med sorte indsatser, inklusive varme og ventilerede forsæder. Uanset sædefarve er rød en fremtrædende højlysfarve i andre områder af A-Spec-kabinen, herunder på instrumentpanelet og omgivende belysning om natten. Lydsystemet er også opgraderet til 16 højttalere, inklusive fire indlejret i køretøjets tag.
Der er en ekstra Advance-pakke, der inkluderer nogle andre gode funktioner såsom regn-sensing vinduesviskere, et heads-up display, et surround-view kamera system og 16-vejs elforsæder inklusive lårforlængere og sidestøtter, men interessant nok den pakke er ikke tilgængelig på modeller udstyret med A-Spec-pakken.
Acura fortæller mig, at det har modtaget nogle tilbagemeldinger fra kunder, der gerne ville have tilføjet nogle af disse Advance-pakkefunktioner til et A-Spec-køretøj, så det er potentielt noget, Acura vil tage et kig på i fremtiden, da det vejer tilpasningsmuligheder mod enkelheden af minimale trimpakker.
Infotainment System Oversigt
Acuras indbyggede infotainmentsystem håndterer alle de sædvanlige funktioner, herunder radio, SiriusXM, Bluetooth telefonforbindelse, stemmestyring, valgfri navigation og mere. En smuk 10,2-tommer widescreen centerskærm er standard, ligesom CarPlay-understøttelse, hvilket er en velkommen beslutning sammenlignet med nogle andre producenter, der kun tilbyder det med visse trim eller som en selvstændig mulighed for et ekstra gebyr.
Acura RDX's midterstabel med højtmonteret infotainmentdisplay
Som en del af sin forskning har Acuras produktudviklingsteam fastslået, at den optimale placering for et stort infotainmentdisplay er monteret højt på instrumentbrættet og skubbet tilbage fra føreren, hvilket minimerer den afstand, som førerens øjne skal rejse fra vejen for at se på skærmen. . Hvad det betyder, er imidlertid, at touchscreen-betjening er umulig, da det kræver en strækning at nå selv den nærmeste side af skærmen.
Producenter er kommet med forskellige løsninger på infotainmentkontrolproblemet, hvor nogle holder skærmen tæt nok til touchscreen-betjening, mens andre bruger en form for kontrolknap til at gøre det muligt at rulle igennem og vælge skærmindstillinger.
Ægte touchpad-grænseflade
I RDX har Acura lanceret en ny True Touchpad Interface (TTI) inden for rækkevidde i midterkonsollen, og selvom det ikke er den eneste bil, der tilbyder touchpad-styring af infotainmentsystemet, tilbyder den et unikt absolut positioneringsdesign, hvor den lille touchpad kortlægges direkte til displayet ovenfor – tryk på øverste venstre hjørne af touchpad’en aktiverer f.eks. ikonet eller menupunktet øverst til venstre på displayet.
TTI-systemet kræver lidt at vænne sig til, men når du først har fået styr på det og holder op med at prøve at swipe rundt til den knap, du ønsker på skærmen, er det en enkel og naturlig måde at navigere gennem forskellige muligheder, og RDX har en behagelig håndledsstøtte under touchpad'en til at støtte din hånd.
Touchpad'en er omgivet af en hævet kant, der gør det nemt at se, hvor din finger er ved at føle, og da din finger hviler på forskellige områder af touchpad'en, fremhæves den tilsvarende funktion på skærmen for at fortælle dig, hvor du er. Når den ønskede funktion er fremhævet, registrerer et tryk på touchpad'en på det sted dit valg.
Display fremhævet Navigationsikon svarende til det sted, der berøres på TTI
I lighed med nogle andre widescreen-infotainmentsystemer tillader Acuras system i RDX to separate indholdsvinduer, et stort primært vindue, der optager størstedelen af skærmen, og derefter et mindre til højre side, der kan vise muligheder såsom et ur eller en sekundær funktion af systemet.
For eksempel, hvis du har navigation op på hoveddelen af skærmen, kan den sekundære del af skærmen vise dit aktuelle lydvalg, uanset om det er radio, SiriusXM eller en anden kilde.
TTI-systemet inkluderer en sekundær touchpad, en tynd strimmel langs højre side, der svarer til den sekundære indholdszone på skærmen ovenfor. Stryg op eller ned på denne del af touchpad'en ruller gennem de tilgængelige indholdsskærme, såsom ur eller lydinformation, og tryk på denne stribe bytter de to indholdszoner, såsom at bringe lydindholdet over til den primære zone på skærmen, mens navigationen skubbes fra til et lille kort i højre side. Det er et praktisk system, der gør det nemt at administrere flere funktioner i infotainmentsystemet.
Over TTI-touchpad'en er der et sæt af tre fysiske knapper: en Tilbage-knap, en Hjem-knap og en Kort-knap, der lader dig hurtigt få adgang til det tilgængelige indhold for den sekundære zone af skærmen uden at skulle rulle gennem mulighederne én efter én.
Øverst højre fysisk knap viser kortindstillinger for sekundær visningszone
TTI-touchpad'en kan også bruges til at indtaste håndskrift til operationer såsom at stave en destination eller et telefonnummer. I praksis syntes jeg, at dette var ret kræsent og havde generelt svært ved at få systemet til at genkende de karakterer, jeg havde til hensigt at tegne.
Rat og multi-information instrumentpanel display
(Knap til stemmestyring er nederst til venstre på rattet)
Selvfølgelig er TTI kun én måde at styre infotainmentsystemet på, hvor stemme er det andet primære system. Den nye RDX inkluderer et fornyet stemmegenkendelsessystem med naturligt sprog, hvilket betyder, at du ikke behøver at bruge specifik frasering, for at systemet kan genkende dine anmodninger. Jeg fandt, at systemet var ret godt til at genkende anmodninger ved hjælp af en række forskellige formuleringer, mens en ganske naturligt klingende stemme tilbød lydfeedback og navigationsprompter.
Interface
En af de fantastiske funktioner ved Acuras infotainmentsystem er hjemmeskærmenes tilpasningsmuligheder. Ligesom en iPhone understøtter systemet flere sider med 'apps', såsom navigation, radio, SiriusXM, Bluetooth, Aux, Hotspot-kontroller, CarPlay og mere.
Ved at trykke og holde på et app-ikon ved hjælp af touchpad'en kan du gå ind i en redigeringstilstand, der lader dig flytte ikonet rundt på startskærmen eller til en anden side. Dette lader dig placere dine oftest brugte funktioner på forsiden og på de lettest tilgængelige steder såsom i hjørnerne.
hvor kan man købe iphone 12 pro
Redigeringstilstand til at omarrangere startskærmens ikoner
Disse startskærmsikoner er ikke begrænset til kun generelle funktioner som navigation eller radio. Forskellige 'Favoritter' som ofte brugte destinationer, specifikke telefonkontakter og radiostationer kan tilføjes direkte til startskærmen med deres egne ikoner, hvilket giver mulighed for one-touch-adgang. Og for apps, du ved, du aldrig kommer til at bruge, kan du slette dem helt fra startskærmen.
'Hjem'-favorit for one-touch-adgang til navigationsruten hjem
Indbygget navigation
Jeg syntes, at Acuras indbyggede navigation er ret kraftfuld, og den genkender let en række forskellige adresser og POI'er, mens den giver præcise anvisninger og anslåede ankomsttider samt nyttige stemmemeddelelser. Systemet gør det nemt at indstille favoritdestinationer eller vælge blandt de seneste, eller du kan hurtigt søge efter POI'er i nærheden i forskellige kategorier.
Navigations søgeresultater
Flere forskellige visninger understøttes, inklusive 2D- og 3D-visninger med tilgængelige 'nord op' og 'retning op'-muligheder for 2D-tilstand. Systemet viser også nyttige oplysninger som afstand til næste manøvre, retning og gadenavn på det næste sving, opfølgende manøvrer og vognbanevejledning. Du kan også nemt tilføje waypoints, hvis du skal gøre et stop på vej til din endelige destination.
Udover standardnavigationstilstanden tilbyder systemet også en udforskningstilstand, som lader dig nemt zoome og panorere rundt på kortet for at få et overblik over ruter og trafikforhold, og du kan vælge lokationer og POI'er direkte fra kortet.
CarPlay
Som med næsten alle andre bilproducenter er Acuras CarPlay-implementering en kablet en, så du bliver nødt til at tilslutte din telefon til en USB-port i midterkonsollen for at få CarPlay op at køre.
Midterkonsol med telefonslot og kopholdere
Heldigvis indeholder midterkonsollen i RDX en praktisk slot, der rummer den nødvendige USB-port og giver enkel og pladsbesparende opbevaring af din telefon og kabel, mens den er tilsluttet systemet. Et glidende metalcover kan gemme din telefon og andre småting væk i de nærliggende kopholdere.
Midterkonsol med lukket skydedæksel
CarPlay vises som sin egen app på RDX'ens startskærm, hvilket gør det nemt at hoppe ind i CarPlay efter behov. Og som med andre apps kan du tilpasse dens placering på startskærmen.
Når du går ind i CarPlay, vil du blive mødt med det velkendte 4x2-gitter af app-ikoner fra din iPhone, der optager den primære zone på RDX'ens skærm. Den sekundære visningszone er ikke dedikeret til CarPlay, så den kan vise indhold fra det indbyggede system, såsom en igangværende navigationsrute eller den aktuelle lydinformation.
Som sædvanligt vil jeg ikke dykke for meget ind i selve CarPlays detaljer, da det generelt er en konsistent oplevelse fra køretøj til køretøj, men det ene aspekt, der varierer, er systemkontrol. CarPlay kan understøtte både direkte touchscreen-manipulation og markering af markering via off-screen kontrolmetoder såsom knapper og jog-hjul. Men som du hurtigt vil opdage, når du går ind i CarPlay for første gang på RDX, understøtter den ikke absolut touchpad-positionering, og det er en skuffende erkendelse.
Du kan bestemt styre CarPlay ved hjælp af touchpad'en, men det er en traditionel pegefeltmekanisme, hvor du skal swipe i forskellige retninger for at flytte highlights på brugerfladen til den ønskede funktion. Du kan ikke bare trykke på touchpad'en på det sted, hvor dit tilsigtede CarPlay-ikon eller menuvalg vises.
Det betyder, at metoden til at styre dit infotainmentsystem er forskellig afhængigt af, om du er i det oprindelige Acura-system eller i CarPlay, og det kræver en smule hjerneprocessorkraft at huske, når du hurtigt skifter frem og tilbage mellem systemerne. Vi håber, at Acura og Apple arbejder sammen for at bringe absolut touchpad-positionering til CarPlay, da det er en praktisk kontrolmekanisme.
Faktisk understøttes Android Auto slet ikke på RDX i øjeblikket, da Acura siger, at det stadig arbejder med Google på at udvikle muligheden for, at Android Auto kan genkende absolut touchpad-positionering, og så Android Auto-understøttelse kommer først før en fremtidig softwareopdatering.
Waze på CarPlay
Hardwareknapperne Tilbage og Hjem på RDX fungerer til en vis grad med CarPlay, selvom integrationen kunne forbedres en smule. Tilbage-knappen vender typisk tilbage gennem dine tidligere handlinger, sikkerhedskopierer gennem menuer og flytter endda ud af apps tilbage til CarPlay-startskærmen. Jeg fandt dog et par apps såsom Google Maps og Waze, hvor et tryk på knappen Tilbage gav et klokkeslæt, men faktisk ikke gik tilbage til den forrige handling.
Hardware-startknappen fører dig altid tilbage til Acura-startskærmen, selvom du er i CarPlay, og det ville være rart, hvis systemet intelligent kunne tage dig tilbage til enten CarPlay eller Acura-startskærmen afhængigt af hvilket system du er i øjeblikket, med måske et andet tryk på knappen i CarPlay-tilstand, der fører dig helt ud til Acura-startskærmen.
CarPlay kan naturligvis også styres via stemmen, og den funktionalitet er tilgængelig via den samme knap på rattet, som bruges til Acuras indbyggede stemmeassistent. Et kort tryk på knappen bringer Acuras system frem, mens et langt tryk bringer Siri frem.
Jeg nævnte tidligere, at dual-zone displayet lader dig hurtigt skifte frem og tilbage mellem forskellige funktioner i Acura infotainment, men CarPlay er lidt begrænset i den henseende. Hvis du bruger Acuras navigation og lytter til musik via CarPlay, fungerer integrationen fint, og den sekundære visningszone vil sige 'Apple CarPlay' og vise det nummer, der afspilles i øjeblikket, og illustrationen, uanset om du bruger Apples Music-app eller en anden tjeneste som f.eks. Pandora eller Spotify.
kan du indstille en sleep-timer på apple music
Hvis du trykker på den højre side på TTI'en, vil du nemt bringe din CarPlay-lyd over til den primære zone og skubbe Acura-navigationen over til højre side.
Med kortmulighederne for den sekundære visningszone kan du endda tildele lyd til begge zoner, og vise den traditionelle CarPlay 'Now Playing'-grænseflade i den primære zone og albumbilleder i den sekundære zone.
Tingene fungerer ikke helt så godt, når du bruger andre funktioner. Hvis du f.eks. bruger CarPlay-navigation i den primære visningszone og SiriusXM i den sekundære zone, vil udskiftning af zonerne flytte SiriusXM-kontrollerne til den primære zone, men der er ingen 'mini'-tilstand for CarPlays kortapps at vise i sekundær zone.
SiriusXM til venstre, CarPlay Apple Maps til højre
Som et resultat er alt, hvad du kan se til højre, et CarPlay-lignende ikon og tekst, der siger 'Apple CarPlay' og 'Route Active' uden detaljer om den igangværende navigation. Du vil dog stadig modtage stemmemeddelelser om navigation.
Porte og tilslutningsmuligheder
Hvis du søger at oplade dine enheder i RDX, finder du flere muligheder, herunder den fremtrædende USB-port i midterkonsollen, der giver din enhed adgang til infotainmentsystemet. En anden USB-port er placeret under midterstakken ved siden af en stor lagerplads.
Porte under midterstakken
Hvis du har teknologipakken, får du yderligere to USB-porte på bagsiden af midterkonsollen, hvilket giver dine bagerste passagerer nem adgang til opladning. Alle USB-porte i RDX tilbyder 2,5A-opladning, så selv enheder som iPads med krævende opladningsbelastninger vil tanke ret hurtigt.
USB-porte på bagsiden
Hotspot-funktioner er standard på 2019 RDX, selvom du bliver nødt til at abonnere på en AT&T-dataplan. Omvendt kan du koble bilen til din telefons mobilforbindelse for at understøtte internet-tilsluttede funktioner i infotainmentsystemet.
Afslutning
Jeg kom derfra imponeret over den overordnede køreoplevelse af 2019 Acura RDX, og infotainmentsystemet er et af de bedste, jeg har testet med et kraftfuldt navigationssystem, en fantastisk widescreen-centerskærm og en unik, men naturligt følende touchpad-kontrolgrænseflade . CarPlay fungerer godt, og jeg sætter pris på muligheden for at bruge den sekundære visningszone til at vise detaljer om apps fra det indbyggede system, mens du bruger CarPlay. Det er en praktisk måde at drage fordel af CarPlay-navigation og SiriusXM-radio samtidigt, for eksempel, og holde styr på alt på én gang. Det er en kærkommen forbedring af CarPlays én-app-ad-gangen-oplevelse.
Det mest væsentlige negative er manglen på fuld True Touchpad Interface-understøttelse i CarPlay, og forhåbentlig er det noget, Apple vil tage fat på på et tidspunkt. TTI er en solid kontrolmekanisme, men jeg føler, at CarPlay hæmmede min evne til at blive flydende med det, simpelthen fordi jeg hele tiden skiftede mellem CarPlay og Acuras system.
Som et resultat oplevede jeg stadig, at jeg trak min finger rundt på touchpad'en, selv når jeg brugte det oprindelige Acura-system i stedet for at gå direkte mod det område, der svarer til mit ønskede mål. Jeg er ikke i tvivl om, at grænsefladen hurtigere ville være blevet en anden natur uden CarPlay og det indbyggede system, der konstant kæmpede for at genoptræne min hjerne.
2019 Acura RDX starter ved en MSRP på .300 med CarPlay understøttet på alle køretøjer, inklusive standardtrimmet på startniveau. Teknologipakken tilføjer .200 til de samlede omkostninger, og hvis du vil have endnu mere, kan du vælge enten A-Spec-pakken for yderligere .000 eller Advance-pakken til .900, begge oven i teknologipakken. SH-AWD er yderligere .000 på alle niveauer.
Relateret Roundup: CarPlay
Populære Indlæg