AT&T og Verizon Delay 5G-udvidelse for at løse problemer med flyinterferens

AT&T og Verizon forsinker udrulningen af ​​et nyt 5G-bånd for at imødegå bekymringer om interferens med flysikkerhedssystemer, rapporterer Wall Street Journal .

hvordan man nulstiller iphone xr med knapper

De to selskaber skulle lancere C-Band spektrum den 5. december. C-båndet dækker radiofrekvenser mellem 3,7 GHz og 4,2 GHz, og det er nøglen til udvidelsen af ​​5G-netværk. AT&T og Verizon arbejder nu sammen med Federal Aviation Administration for at sikre, at der ikke vil være nogen interferens, hvilket forsinker 5G-implementeringen til den 5. januar.

Tirsdag udsendte Federal Aviation Administration en advarsel [ Pdf ] om potentiel 5G-interferens med radarhøjdemålere, måler den anvendte teknologi et flys afstand fra jorden. I dokumentet bekræfter FAA, at der ikke har været 'beviste rapporter' om udstyrsinterferens i lande, hvor frekvenserne allerede er tilgængelige, men agenturet har stadig bekymringer.

FAA beder producenter af radiohøjdemålere om at indsende udstyrsdetaljer på enheder, der bruges i fly, og det har foreslået, at virksomheder, der producerer radiohøjdemålere, udfører detaljerede tests for at afgøre, om hardwaren er modtagelig for interferens fra C-båndsspektrum. Flyproducenter er blevet bedt om at indsende data om de radiohøjdemålere, der er i brug, og lave deres egne interferenstest.

CTIA, en handelsgruppe, der repræsenterer den trådløse industri, har sagt at C-bånd spektrum kan bruges sikkert uden at forårsage interferens med luftfartsudstyr, men luftfartsgrupper har sagt at 5G-udvidelsen kan resultere i 'store forstyrrelser af passagerflyrejser, kommerciel transport og kritiske helikopteroperationer'.

hvor bred er en macbook air

AT&T talsmand Margeret Boles sagde i en erklæring at AT&T planlægger at samarbejde med FCC og FAA for at forstå problemerne med interferens. 'Det er afgørende, at disse diskussioner informeres af videnskaben og dataene,' sagde hun. 'Det er den eneste vej til at gøre det muligt for eksperter og ingeniører at vurdere, om der eksisterer nogen legitime sameksistensproblemer.'