Apple bilbatteri taler går i stå i endnu et slag for elbilprojektet

Apples forhandlinger med de kinesiske virksomheder CATL og BYD om levering af batterier til sit rygter om elbil er for det meste gået i stå, Reuters rapporter .

Ifølge tre personer, der siges at have kendskab til diskussionerne mellem Apple og de kinesiske firmaer, nåede forhandlingerne et dødvande, da CATL og BYD nægtede at oprette teams dedikeret til Apple og produktionsanlæg i USA. Det er tidligere blevet rapporteret, at Apple er opsat på at bringe i det mindste noget af produktionen relateret til køretøjet til USA, især fokus på batterierne .

kan du tilslutte en æbleblyant til en iphone

Apple ønsker angiveligt at bruge lithium iron phosphate (LFP) batteri til sit elektriske køretøj, blandt andet fordi de er billigere at producere end dyrere lithium batterier, der har brug for kobolt og nikkel. Det menes, at virksomheden søger kinesiske batteriproducenter, fordi de kan lave mere avancerede LFP-batterier end deres konkurrenter takket være batteripakketeknologi, der styrker ydeevne, køreafstand og energitæthed.

CATL er verdens førende producent af batterier til elektriske køretøjer og leverer til Tesla, men har været tilbageholdende med at bygge en fabrik i USA på grund af bekymringer om omkostninger og geopolitiske spændinger. BYD har allerede et jern-phosphat-batterianlæg i Lancaster, Californien, men nægtede simpelthen at bygge en ny fabrik, der udelukkende ville forsyne Apple. CATL har også fundet det 'umuligt' at oprette et dedikeret produktudviklingsteam til udelukkende at arbejde med Apple på grund af manglende evne til at finde tilstrækkeligt personale.

CATL og BYD informerede tilsyneladende Apple for flere måneder siden, at de ikke var villige til at opfylde disse krav, men Apple har fortsat håbet på, at de kan nå til enighed. Apple er nu tvunget til at overveje japanske batterileverandører, såsom Panasonic, og har sendt en gruppe medarbejdere til Japan i denne måned for at undersøge denne mulighed.

Vanskeligheder med at etablere en forsyning af batterier kan yderligere forsinke udviklingen af ​​køretøjet og forværre eksisterende problemer efter projektleder Doug Field forlod Apple at slutte sig til Ford. Kevin Lynch, der stod i spidsen for udviklingen af ​​Apple Watch, er menes nu at lede køretøjsprojektet .