Apple forfølger stadig VR-baseret løsning på køretøjskørsel med bidrag fra Mark Rober

Tilbage i 2018 var det afsløret Det bemærkede, at YouTuber og tidligere NASA-ingeniør Mark Rober stille og roligt havde arbejdet i Apples særlige projektgruppe på adskillige projekter relateret til virtual reality.

hvordan man fabriksindstiller Apple Watch Series 3

Mens Rober siden har forladt sin stilling hos Apple, har virksomheden fortsat med at søge patentansøgninger baseret på hans teams arbejde, og en nyligt offentliggjort ansøgning i dag relaterer sig til holdets indsats for at skabe VR-baserede løsninger til køresyge oplevet af ryttere i køretøjer.

Patentet, som har titlen 'Immersive Virtual Display' og er en fortsættelse af et tidligere indgivet om samme emne, viser, at Apple har foretaget nogle ændringer i patentets tekniske krav, slettet de oprindelige 20 krav og tilføjet 20 nye. i et løbende forsøg på at beskytte de koncepter, som teamet har udviklet.

Apples patentansøgning beskriver et VR-system til køretøjer med flere anvendelser. Simpelthen ville systemet give virtuelle visninger, der matcher visuelle signaler med de fysiske bevægelser, som en passager oplever. VR-oplevelsen ville være fordybende og erstatte synet af den virkelige verden med et virtuelt miljø. Ud over de åbenlyse muligheder for underholdning, ville dette virtuelle miljø være i stand til at justere i realtid for at rumme en passager, der lider af køresyge.

VR-systemet, som kunne involvere et headset eller projektion på et vindue eller en anden overflade, ville generere virtuelt indhold for at give et overblik over det virtuelle miljø. Brugere ville være i stand til at vælge en simuleret rute fra et andet sted baseret på ruten fra det virkelige miljø. For at gøre dette vil systemet sammenligne svingene og kurverne på ruten på det andet sted med svingene og kurverne på ruten i det virkelige miljø og sikre, at de i det mindste delvist stemmer overens.

Når dette ikke er muligt, vil systemet udvide simuleringen af ​​den valgte simulerede rute for at sikre, at den matcher ruten i den virkelige verden. Bevægelser og accelerationer af det virtuelle indhold vil derfor være synkroniseret med køretøjets bevægelser og accelerationer i den virkelige verden. Selve køretøjet ville kræve en sensor, der skal kobles til det for at lette dette.

Dokumentationen forklarer, at køretøjets systemer og kontroller også kunne integreres med VR-systemet for at give fysiske effekter med den virtuelle oplevelse. Patentet gør det klart, at dette vil omfatte kontrol af gas, bremser, affjedring og styring. Desuden kunne blæserhastigheden, temperaturen og retningen af ​​opvarmning og aircondition også ændres for at give fysiske effekter til den virtuelle oplevelse. Planer for inddragelse af lydeffekter via bilens lydanlæg er også inkluderet.

Simulerede miljøer ville være stereoskopiske for at skabe en illusion af dybde og justere i realtid for at give illusionen af, at brugeren bevæger sig i scenen. Alt dette ville give brugerne mulighed for at føle sig, som om de fysisk var i et andet miljø.

Patentet beskriver specifikt, hvordan små ændringer i opfattet bevægelse i det simulerede miljø, der adskiller sig fra bevægelserne i den virkelige verden, ville behandle og forhindre køresyge. For eksempel kan visuelle signaler, der indikerer flow forbi en passager, blive bremset eller fremskyndet sammenlignet med køretøjets faktiske hastighed eller acceleration for at afbøde sygdom. Ud over at tilpasse kortlægningsforholdet for at hjælpe med at forhindre køresyge, kan visuelle, sensoriske og lydteknikker bruges til at øge komforten for passagerer, der lider af køresyge.

Ansøgningen refererer også til en potentiel mixed reality-anvendelse af denne teknologi, hvilket potentielt kan indikere dens brug i rygterne Æble briller produkt. Alternativt nævner patentet brugen af ​​dette VR-system i autonome køretøjer, hvilket kunne henvise til Apples længe rygtede køretøjsprojekt .

Patentansøgningen siger, at vinduer i køretøjer er 'i sagens natur usikre og ikke strukturelt forsvarlige, og tilføjer omkostninger til køretøjer.' At give en virtuel visning af det virkelige miljø eller af et simuleret miljø ville helt eliminere behovet for vinduer i autonome køretøjer. VR-systemet kunne også give passagerer en fornemmelse af, at de kører i et større køretøj end dets faktiske størrelse, hvilket patentet siger 'kan give passagerer en mere behagelig og sikker følelse, når de kører i et lille autonomt køretøj.'

Apple indgiver snesevis af patentansøgninger ugentligt, men patentansøgninger er ikke altid vejledende for Apples umiddelbare planer. I betragtning af denne ansøgnings kompleksitet og besynderlige karakter er det meget usandsynligt, at nogen af ​​de funktioner, der er skitseret i den, vil komme på markedet om lidt. Ikke desto mindre giver den indsigt i Apples aktuelle forsknings- og udviklingsområder.