Kuo: Apple Car til at bruge Hyundais E-GMP Battery Electric Platform, General Motors Partnerskab også muligt

Apple vil samarbejde med Hyundai om dets første Apple bil model, og hvis tingene går godt, kan Apple arbejde med General Motors og den europæiske producent PSA for efterfølgende modeller eller på andre markeder, ifølge den bemærkede Apple-analytiker Ming-Chi Kuo.

I hans seneste TF Securities investornote, set af Evig , Kuo bekræfter nylige rapporter om en potentiel ‌Apple Car‌ partnerskab med Hyundai og siger, at han tror, ​​at Apples første køretøjschassis vil være baseret på Hyundais E-GMP batteri elektriske køretøj (BEV) platform.

Meddelt i december , E-GMP bruger op til to motorer, femleddet baghjulsophæng, en integreret drivaksel, battericeller, der kan give rækkevidde over 500 km på en fuld opladning og kan oplades op til 80 % inden for 18 minutter via højhastighedstog opladning. En højtydende model baseret på E-GMP er i stand til at accelerere fra 0-60 miles i timen på mindre end 3,5 sekunder med en tophastighed på 160 miles i timen. Hyundai planlægger at sælge 1 million BEV-enheder på verdensplan inden 2025.

Apples dybe samarbejde med nuværende bilproducenter (Hyundai Group, GM og PSA), som har omfattende udviklings-, produktions- og kvalifikationserfaring, vil betydeligt forkorte Apple Cars udviklingstid og skabe en time-to-market-fordel. Vi tror på, at Apple vil udnytte de nuværende bilproducenters ressourcer og fokusere på selvkørende hardware og software, halvledere, batterirelaterede teknologier, formfaktor- og interne rumdesign, innovativ brugeroplevelse og integration med Apples eksisterende økosystem.

Ifølge Kuos forudsigelse vil Hyundai Mobis stå for design og produktion for nogle ‌Apple Car‌ komponenter, og Hyundai Groups tilknyttede Kia vil levere den amerikanske produktionslinje til Apple Cars, selvom Kuo forudser, at Apple kan kæmpe for at lancere ‌Apple Car‌ i 2025 på grund af den mere komplicerede udviklingstid og supply chain management involveret.

Vi forudser, at Apple tidligst vil lancere Apple Car i 2025. Den nye iPhone tager omkring 18-24 måneder fra den oprindelige definition af specifikationen til masseproduktion baseret på erfaring. I betragtning af den længere udviklingstid, højere valideringskrav, mere kompliceret forsyningskædestyring og meget forskellige salgs-/eftersalgsservicekanaler for bilerne, mener vi, at Apple, som mangler erfaring med bilbyggeri, allerede har en stram tidsplan, hvis de vil at lancere Apple Car i 2025.

Kuo foreslår, at Apple vil markedsføre køretøjet som en 'meget high-end' model eller 'betydeligt højere' end et almindeligt elektrisk køretøj, hvilket vil gavne bilproducentens partnere. Foxconn, som allerede er ved at udvikle dele til elektriske køretøjer, vil ikke være involveret i ‌Apple Car‌ montage- eller hylsterordrer, forudser Kuo.

Rygter om, at Apple er i forhandlinger med Hyundai om at udvikle en ‌Apple Car‌ er kommet tykt og hurtigt over de sidste par uger. Rygter om, at Apple er i forhandlinger med Hyundai, dukkede først op begyndelsen af ​​januar . Hyundai i første omgang bekræftet sine elektriske køretøjsdiskussioner med Apple, men altså gik tilbage påstandene timer senere.

Den seneste Reuters rapporten antydede, at udsigterne for en aftale var dæmpede, fordi Hyundai-direktører var ' delt op ' over udsigten til at arbejde med Apple. Hyundai skulle efter sigende have alvorlige forbehold over for udsigten til at blive kontraktproducent for et andet mærke.

Reuters i december rapporterede, at ‌‌‌‌Apple Car‌‌‌‌ kan begynde omkring 2024. En efterfølgende Bloomberg Rapporten sagde, at ‌‌‌‌Apple Car‌‌‌ ikke er i nærheden af ​​produktionsstadiet og kunne være klar om omkring fem til syv år.