macaddict23
Original plakat- 20. juni 2006
- MacVille, USA
- 20. december 2009
Skal jeg prøve at starte igen, men denne gang lade den gode bil køre i tomgang i 10+ minutter?
Eller skal jeg have et nyt batteri?
Tak for hjælpen!
mkrishnan
Moderator emeritus
- 9. januar 2004
- Grand Rapids, MI, USA
- 20. december 2009
Og hvad mener du med 'ON'-position -- mener du, at bilen kørte i to timer, at den var i tilbehør (bilen kørte ikke, men batteridrevet radio og lys og så videre), eller at den var i tændingspositionen (hvor starteren forsøger at starte motoren... men jeg kan ikke forestille mig, at du holdt den i den position i to timer )?
CorvusCamenarum
- 16. december 2004
- Birmingham, AL
- 20. december 2009
Start levende bil.
Start død bil.
Fjern kablerne i omvendt rækkefølge som ovenfor. Prøv ikke at lade enderne af kablerne røre ved, da der kan ske dårlige ting.
Tag en hoppet bil og kør rundt i en halv time eller deromkring.
eawmp1
- 19. februar 2008
- FL
- 20. december 2009
-aggie-
- 19. juni 2009
- Hvor kaniner er velkomne.
- 20. december 2009
mkrishnan sagde: Vent, jeg er forvirret... hvorfor ville du slukke den 'gode' bil, før du prøvede at starte den 'dårlige' bil?
Og hvad mener du med 'ON'-position -- mener du, at bilen kørte i to timer, at den var i tilbehør (bilen kørte ikke, men batteridrevet radio og lys og så videre), eller at den var i tændingspositionen (hvor starteren forsøger at starte motoren... men jeg kan ikke forestille mig, at du holdt den i den position i to timer )?
Det er faktisk mere sikkert for den 'gode' bil at hoppe på den måde (sluk for den gode bil), men jeg har erfaringsmæssigt fundet ud af, at den normalt ikke får ladet batteriet nok op til at hjælpe bilen til at starte.
Jeg tror, han lod den stå i 'on'-position lige før 'start', hvilket betyder, at hans a/c-blæser kunne køre og alt muligt andet. Svært at tro, at nogen ville gøre det ved et uheld.
Uanset hvad, OP, gør hvad den anden plakat sagde og hop bilen, mens den gode bil kører. Jeg vil tro, at dit batteri er i orden og skal bare lades op.
macaddict23
Original plakat- 20. juni 2006
- MacVille, USA
- 20. december 2009
DewGuy 1999
- 25. januar 2009
- 20. december 2009
Jeg plejede også at have en '85 Ford Escort, der generelt ikke kunne springes af en anden bil. En ophuggerchauffør, som var i stand til at springe over den med sin ophugger, fortalte mig, at det var fordi Escorten brugte et batteri med høj strømstyrke, og de fleste andre biler havde ikke kræfter til at springe den. G
guitargoddsjm
- 25. februar 2008
- MA
- 20. december 2009
Ttownbeast
- 10. maj 2009
- 20. december 2009
Rodimus Prime
- 9. oktober 2006
- 20. december 2009
Jeg har erfaret, at dette smed flere start-starter fra biler med helt døde batterier. Lad min bil dø prøvede engang at hoppe med mine lorte kabler fra en vens bil og virkede ikke og blev langsomt opladet. Vi trak hans flotte kabler ud og tilsluttede dem, og du hørte, at hans motor skulle klare lodtrækningen for at lade mit bat. Tog stadig omkring 10 min for mit batteri i min bil at være i stand til at starte ved hjælp af hans lastbil kørende.
Det samme skete, da jeg var i gang med en vogn. Han havde dårlige kabler, og vi kunne ikke få den til at vende. Jeg trak mine fine kabler ud og tog omkring 5 min at få hans bat med nok juice til at vende bilen ved hjælp af min bil. T
Ttownbeast
- 10. maj 2009
- 20. december 2009
Rodimus Prime sagde: Der er gode chancer for, at de startkabler, du brugte, var lorte og ikke havde en tyk nok gage. Det betyder, at den oplader det andet batteri meget langsommere, og at der kan trækkes færre ampere fra bilen, der giver strømmen til jumpstarten.
Jeg har erfaret, at dette smed flere start-starter fra biler med helt døde batterier. Lad min bil dø prøvede engang at hoppe med mine lorte kabler fra en vens bil og virkede ikke og blev langsomt opladet. Vi trak hans flotte kabler ud og tilsluttede dem, og du hørte, at hans motor skulle klare lodtrækningen for at lade mit bat. Tog stadig omkring 10 min for mit batteri i min bil at være i stand til at starte ved hjælp af hans lastbil kørende.
Det samme skete, da jeg var i gang med en vogn. Han havde dårlige kabler, og vi kunne ikke få den til at vende. Jeg trak mine fine kabler ud og tog omkring 5 min at få hans bat med nok juice til at vende bilen ved hjælp af min bil.
Aftalt jeg investerer altid et par ekstra kroner i de gode kabler selv
......så Rodimus er jeg nødt til at spørge, når du er i robottilstand, hvor kobler du startkablerne til? LOL
QuarterSwede
- 1. oktober 2005
- Colorado Springs, CO
- 20. december 2009
DewGuy1999 sagde: Det negative startkabel bør IKKE forbindes til minuspolen på det døde batteri, det skal forbindes til en metaldel på motorblokken, sikrere på den måde.Jeg har hørt det, men jeg har aldrig været i stand til at få det til at virke, når jeg starter en bil. Det er det første, jeg prøver, og det har fejlet hver gang indtil videre. At hoppe fra begge terminaler virker en charme hver gang.
macaddict23
Original plakat- 20. juni 2006
- MacVille, USA
- 21. december 2009
Jeg prøvede følgende:
1) Rød til død +
2) Rød til god +
3) Sort til god -
4) Sort til død jord
5) Startede den gode bil og lod den gå i tomgang i 5 minutter
6) Mens den gode bil kørte, drejede jeg nøglen på den døde bil og . . .
. . . samme historie. Motoren starter, men den starter ikke.
Dette er de kabler jeg bruger: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
Igen startede den døde bil fint, før jeg ved et uheld drejede nøglen i ON-position og efterlod den der i godt 2 til 3 timer. I
krigsørn
til
- 24. juli 2008
- 21. december 2009
Rodimus Prime
- 9. oktober 2006
- 21. december 2009
Hvor hurtigt kører motoren rundt. For det lyder som om du ikke har nok strøm til at kaste en gnist og køre starteren
mkrishnan
Moderator emeritus
- 9. januar 2004
- Grand Rapids, MI, USA
- 21. december 2009
guitargoddsjm sagde: Jeg kan godt lide at have en selvstændig bilbatterioplader i huset. Jeg tror, jeg har hentet den i Home Depot, og den har også været nyttig til bilbatterier og min plæneklippers batteri. Det gode er, at du kan lade din bil være tilsluttet AC (gennem opladeren) uden at skulle spilde en halv times kørsel for at oplade det tomme batteri.
Jeg fik faktisk også en af disse, efter at jeg havde ladet batteriet dø på min 6'er efter ikke at have kørt den i et par uger... det viste sig, at dødsfaldet skyldtes korrosionsopbygning på batteriet, men da det viste det sig, at batteriet døde permanent et par dage senere, og jeg har faktisk endnu ikke brugt min oplader.
Peterkro
- 17. august 2004
- Communard de Londres, Vores dag kommer
- 21. december 2009
Hvis du vil lave dig nogle ordentlige jumpere, skal du få en længde på 500 amp svejsekabel og fire svejseklips. J
jk111
- 12. oktober 2007
- 21. december 2009
macaddict23
Original plakat- 20. juni 2006
- MacVille, USA
- 21. december 2009
GoCubsGo
- 19. februar 2005
- 21. december 2009
THX1139
- 4. marts 2006
- 22. december 2009
stinkdyr
Bidragyder
- 29. juni 2002
- Republikken Ukistan
- 22. december 2009
lokaloid
- 20. februar 2007
- Amerikas tredje verden
- 22. december 2009
Generelt har 6 volts autobatterier ikke meget reservestrøm, og de var altid (for) nemme at tømme ned til det punkt, hvor køretøjet ikke startede. Det kan være svært at starte et køretøj med et (helt dødt) 6 volts batteri fra et 'moderne' 12 volt køretøj med tøffe batterikabler og tilslutning af 12 volts juice til et 6v system kunne steg det (6 volt) elektroniske udstyr på din jeep -- sluk radioer, varmeblæsere, lys osv. på jeepen -- og afbryd 12 volt hoppet ASAP efter 6 v. køretøjet starter -- hvis du får en god * tilslutning til et 12 v batteri din 6 v starter på Jeep'en skulle vende hurtigere end normalt og (bortset fra andre problemer) bør Jeepen starte hurtigt.
At lade et 12V-batteri være tilsluttet (hoppet) til et 6V-batteri, enten med 12V-køretøjet kørende eller med det slukket, i meget lang tid kan være meget farligt -- en overopladet batteri dåse eksplodere , spytter batterisyre overalt osv. Vær forsigtig! Batterisyre vil hurtigt æde sig ind i kødet, og du ønsker ikke at få noget i øjnene. Jeg har ejet over et dusin gamle 6v-køretøjer, og jeg har aldrig haft noget ønske om at presse lykken forbi omkring 60 sekunders 'hop' værd. Igen, medmindre du har andre problemer, bør jeepen starte hurtigt. Sandsynligvis den mest almindelige 'fejl' begået af folk, der ikke er så fortrolige med, hvordan man starter et køretøj fra '45-æraen, er at oversvømme motoren på grund af overdreven pumpning af pedalen og/eller misbrug af køretøjets (manuelle) choker. På den anden side skal de fleste køretøjer fra denne æra være 'primede' for at starte - gassen ville løbe ud af de originale karburatorer natten over på næsten alle køretøjer fra denne æra. Normalt skulle man lukke chokeren og pumpe pedalen et par gange, mens man drejede motoren for at få dem til at starte 'kold'. Men så er en del af det 'sjove' ved at køre et gammelt køretøj at lære den rigtige 'kombination', der skal til for at få den forbandede ting til at starte.
Hvis du har et 6-volts batteri, så få en batterioplader, der kan skiftes til 6-volt osv.
NATO
- 14. februar 2005
- Nordirland
- 24. december 2009
THX1139 sagde: Bare tryk på start. Du ved hvordan man gør det ikke?
Jeg er ikke 100% sikker på dette, men jeg har læst et sted, at det er dårligt at skubbe i gang en benzinbil, det kan forårsage alvorlig skade på katalysatoren.
eawmp1
- 19. februar 2008
- FL
- 24. december 2009
NATO sagde: Jeg er ikke 100 % sikker på dette, men jeg har læst et sted, at det er dårligt at skubbe i gang en benzinbil, det kan forårsage alvorlig skade på katalysatoren.
Forkert.
Og jeg er ikke sikker på, at en Willys fra 1945 overhovedet HAR en katalysator.
Populære Indlæg