Anmeldelse: 2019 Buick Regal TourX har et rent og moderne infotainmentsystemdesign med CarPlay

GM var en af ​​de tidlige brugere af CarPlay, med funktionen debuterede på et par 2016 Chevrolet-modeller og spredte sig hurtigt på tværs af virksomhedens forskellige mærker, herunder Buick, GMC og Cadillac.

Som en del af et 2018-modelårsredesign, der skulle puste mere liv i sin Regal sedan, introducerede Buick Regal TourX , en firehjulstrukket vognversion, der tilbyder mere lastrum til at konkurrere mod nogle af topmodellerne i klassen, herunder Subaru Outback og Volvo V60.

Jeg har brugt noget tid på at teste en 2019 Buick Regal TourX for at få en fornemmelse af GM's seneste infotainmentsystem (som GM kalder næste generation af Buick Infotainment) og hvordan det integreres med CarPlay .

Mit testkøretøj var avanceret Essence-trim, næsten maxet ud med de fleste af de tilgængelige opgraderinger, herunder indbygget navigation, panorama-månetag, automatisk fartpilot, parkeringsassistent, automatisk nødbremse og meget mere.

Buick Infotainment

GM har arbejdet på at forene sine infotainment-tilbud, startende med 2017 Cadillac CTS, der blev lanceret med 'næste-generations CUE'-infotainmentsystemet. Det samme generelle system med nogle små justeringer er begyndt at udvide på tværs af Buick-, Chevrolet- og GMC-mærkerne siden da, hvor Buick Regal har modtaget den nye Buick Infotainment-version af systemet på nogle 2018-køretøjer.

Essence-beklædningen på Regal TourX kommer med en generøs 8-tommer touchscreen-skærm, der er flot integreret i instrumentbrættet, mens Preferred- og base-TourX-beklædningen på mellemniveau kommer med en lidt mindre 7-tommer skærm som standard. Buick Infotainment-systemet fungerer identisk på begge skærmstørrelser, selvom du skal bruge en 8-tommer skærm, hvis du vil have funktioner som indbygget navigation og en markedsplads for tredjepartsapps. Alle trim understøtter ‌CarPlay‌ og Android Auto.

Hovedappskærm med hardwarekontroller nedenfor
Selvom den ikke svæver over instrumentbrættet som på nogle andre køretøjer, hvor førerens synsfelt er af højeste prioritet, er Regal TourX's display stadig meget synligt, med en fremtrædende placering vippet lidt mod føreren. En mat finish og en smule kant fra instrumentbrættet hjælper med at skære ned på synlige fingeraftryk og blænding, og det hele fremstår som et meget sammenhængende design snarere end en skærm, der sidder akavet fast på instrumentbrættet.

Under skærmen er der en stribe hardwarekontroller, herunder en centreret volumen-/afbryderknap, frem- og tilbageknapper på hver side for at skifte spor eller stationsforudindstillinger og hjem- og tilbageknapper på yderkanten af ​​rækken. Det er et temmelig begrænset udvalg af fysiske kontroller, men det er stort set tilstrækkeligt til de mest almindelige hurtige justeringer, der lettere kan foretages af følelse.

apple magic tastatur med touch-id

Lydkontrol
Buick Infotainment-systemet tilbyder et ekstremt rent design, der er meget nemt at navigere. Den har et moderne udseende, der minder om en smartphone eller tablet-operativsystem. Ikoner er enkle og nemme at genkende med et hurtigt blik, med en lille smule farve til at adskille de vigtigste funktioner.

Indbygget navigation
Systemet styres strengt ved berøring, uden nogen pegefelt eller rullehjul. Det er efter min mening en god ting, da direkte manipulation via en berøringsskærm er en langt mere naturlig interaktionsmekanisme.

Multi-view startskærm med lyd-, kort- og telefonsektioner
Systemet tilbyder et par forskellige startskærmvisninger med mulighed for at swipe mellem dem. Én visning opdeler skærmen i tre sektioner, hvor en viser et kort over dit generelle område, en anden viser dine aktuelle lydoplysninger og sporkontroller, og derefter en lille stribe, der viser eventuelle tilsluttede telefoner for at give dig hurtig adgang til deres funktioner.

Tredjeparts app-administrationsskærm
Den anden hovedstartskærmvisning er et tilpasseligt 4x2-gitter af appikoner, der spænder over flere sider, hvis det er nødvendigt. Bortset fra standardapps, der er inkluderet i systemet, kan du også downloade en række tredjepartsapps, herunder The Weather Channel, Spotify og mere.

Anden side med apps på startskærmen
Ethvert af appikonerne på disse startskærmssider kan omarrangeres ved at trykke og holde nede og derefter trække ikonet til den ønskede placering, mens andre ikoner justerer deres positioner for at give plads, ligesom på iOS.

Når du er i Buick Infotainment-systemet, er der en vedvarende genvejsbakke eller bjælke langs bunden, der tilbyder ikoner til hurtigt at komme tilbage til startskærmen eller til musik, telefon, navigation eller klima. Linjen viser også den aktuelle tid, udvendig temperatur og mobilsignalstyrke.

Klimastyring på skærmen
De fleste klimastyringer kan styres gennem et sæt knapper og drejeknapper placeret lavere på midterstakken, men du kan også foretage justeringer gennem infotainmentsystemet.

CarPlay

‌CarPlay‌ på Buick Regal TourX kræver en kablet forbindelse ved hjælp af en af ​​de to USB-A-porte inde i midterkonsollen. Mens du er tilsluttet, kan du opbevare din telefon enten inde i rummet eller i en nærliggende kopholder med kablet ført gennem et af hullerne foran på konsollåget.

& zwnj; CarPlay & zwnj; startskærmen
‌CarPlay‌ overtager hele infotainmentskærmen, når den er aktiv, så du ikke vil kunne se informationer såsom lyd eller navigation fra Buick-systemet. Hvis du har valgt det digitale førerdisplay, der er standard på Essence-trimmet og en option på Preferred-trimmet, hjælper det med at overvinde synlighedsproblemet, da du kan vælge mellem flere forskellige visninger for at få den information, du har brug for, lige foran dig.

Førerdisplay, der viser aktuelle lydoplysninger
Der er intet Buick-app-ikon på ‌CarPlay‌ startskærmen, men hardware-startknappen gør det nemt at komme ind og ud af ‌CarPlay‌ når som helst. Tryk på hjem-knappen, mens du er i ‌CarPlay‌ tager dig tilbage til Buick-systemet, mens du trykker og holder knappen nede, fører dig til ‌CarPlay‌. Det gør dette system til et af de relativt få med en altid tilgængelig hardwaremetode til at få adgang til ‌CarPlay‌ uanset hvad du laver i infotainmentsystemet.

‌CarPlay‌s 'Spiller nu'-skærm
Farver på ‌CarPlay‌ skærme ser lidt udvaskede ud, og der ser ikke ud til at være nogen indstillinger til at justere farven. Jeg er ikke sikker på årsagen til dette problem med farverne, da de virker fine på det native infotainment-system. Jeg vænnede mig til ‌CarPlay‌ farver efter et stykke tid, og det er ikke et stort problem, men det var bestemt mærkbart i starten efter at have kommet fra andre køretøjer med mere levende farver.

Apple Maps i & zwnj; CarPlay & zwnj;
Stemmestyring styres via en dedikeret knap på rattet, med et kort tryk for at få Buick stemmeassistenten frem og et langt tryk for at få adgang til syrien .

Stemmeassistent/‌Siri‌ knappen er øverst til højre i venstre klynge

Porte og trådløs opladning

Bortset fra de to USB-A-porte inde i midterkonsollen, der kan bruges til tilslutning til ‌CarPlay‌ Til formål kom min tester også udstyret med et par USB-A-porte, der kun kan lades, på bagsiden af ​​midterkonsollen. Der er også en 12V strømport foran og en anden i det bagerste bagagerum.

USB-porte, der kun kan oplades på bagsiden af ​​midterkonsollen
En lodret trådløs opladningslomme er tilgængelig på Regal TourX, men kun på Essence-beklædningen og kun som en del af en .725-pakke, der også inkluderer LED auto-nivellering og kurvelygter, opvarmede sidespejle, parkeringsassistent bagtil, vognbaneskift/blindzone alarmsystem, alarmsystem bag krydstrafik og opgraderede betjeningselementer til ellændesæder.

Midterkonsol med lodret ladestik og to USB-porte inde i rummet
Desværre har opladeren et par designproblemer. For det første er den placeret inde i rummet i midterkonsollen, hvilket gør tingene lidt sværere end bare at smide din telefon på opladeren, når du hopper ind i bilen og griber den, når du stiger ud. For det andet passer den ikke til iPhones i Plus/Max-størrelse. En nøgen iPhone XS Max kan tvinges ned i opladeren, men selv da er den ikke dyb nok til, at telefonen kan lade op.

hvordan man fastgør en besked på iphone

‌iPhone‌ XS Max klemt ind i opladeren, men oplader ikke
Faktisk er GM's trådløse opladningssystem generelt lidt af et rod for ‌iPhone‌ ejere, som du kan se i enhedskompatibilitetsmatrix . Før 2019-modelåret brugte nogle af GM's modeller trådløse opladere, der ikke fuldt ud implementerede Qi-standarden, og derfor var de inkompatible med iPhones, medmindre køretøjerne er eftermonteret med nyere hardware. Men selv nu, hvor GM har udrullet fuld Qi-understøttelse i 2019-modeller, erkender virksomheden, at Plus/Max iPhones muligvis ikke passer i deres opladere.

OnStar og Wi-Fi Hotspot

Som et GM-køretøj kommer Buick Regal TourX med virksomhedens kraftfulde OnStar-pakke af forbundne tjenester. Grundlæggende adgang såsom køretøjsdiagnostik, vedligeholdelsespåmindelser og tredjeparts app-markedspladsen er inkluderet i ti år, mens købere modtager en måneds prøveversion af OnStars sikkerheds- og sikkerhedsplan, der tilbyder automatisk kollisionsrespons, vejhjælp, assistance til stjålne køretøjer, og sving-for-sving navigationsassistance fra en live-rådgiver.

Indstillinger på skærmen for OnStar-tjenester
Når din prøveperiode løber ud, kan du vælge mellem en forskellige betalte planer med forskellige kombinationer af funktioner.

Regal TourX har også tilgængelig 4G LTE-hotspot-tjeneste gennem AT&T. Tjenesten kan købes separat eller som en del af Unlimited Access Plan-pakken, der også inkluderer OnStar-tjenester.

Afslutning

Jeg kunne virkelig godt lide Regal TourX's infotainmentsystem med en ren og moderne brugergrænseflade, der gør det nemt at finde lige præcis det, du har brug for uden skrigende farver. De minimale hardwarekontroller er nok til at få tingene gjort efter følelse uden at gøre det alt for kompliceret, og de ser også pæne ud. Det overordnede hardwaredesign af centerstakken er fantastisk, hvor skærmen passer ekstremt godt ind i stedet for at ligne en iPad mini sat fast på instrumentbrættet som en eftertanke.

‌CarPlay‌ integreres ganske godt med Buick Infotainment-systemet, og det tilgængelige førerdisplay hjælper med at kompensere for manglen på et split-view widescreen infotainmentdisplay. Især 8-tommer skærmen giver masser af fast ejendom til både ‌CarPlay‌ og Buick Infotainment-systemet, og skærm- og hardwarekontrollerne er inden for rækkevidde af føreren. Dual-duty hardware home-knappen gør det nemt at hoppe frem og tilbage mellem systemerne efter behov.

Ud over selve infotainmentsystemet kunne Regal TourX bruge nogle forbedringer. De eneste tilgængelige USB-porte til tilslutning til systemet er inde i midterkonsollen, hvilket er fint for dem, der foretrækker at holde deres telefoner gemt væk, men jeg foretrækker at have nogle muligheder med mindst én USB et sted på midterstakken og en anden indeni konsollen.

Trådløs opladning er et andet område, der virkelig trænger til forbedring her. Mens GM bevæger sig forbi sine tidlige problemer med ‌iPhone‌ inkompatibilitet på teknologisiden, er det tankevækkende, at Apples større telefoner ikke engang fysisk passer i opladeren. Apples Plus/Max-telefoner har stort set haft samme størrelse siden ‌iPhone‌ 6 Plus lanceret i 2014, så der er ingen undskyldning for ikke at gøre opladeren stor nok til at rumme dem.

Når det er sagt, påvirker problemet med trådløs opladning muligvis ikke så mange brugere, da mange vil have mindre telefoner, der passer fint eller ikke vil bruge trådløs opladning, da de skal tilsluttes for ‌CarPlay‌ alligevel. Det er også en dyr tilføjelse i betragtning af, at den kræver top-end trim plus en ekstra dyr pakke for overhovedet at få det, så jeg forestiller mig, at mange ejere ikke engang vil vælge at få deres køretøjer udstyret med det.

Det 2019 Buick Regal TourX starter ved .995 for basismodellen, som inkluderer ‌CarPlay‌ på den 7-tommer touchskærm. Mid-level Preferred trim starter ved .595, og hvis du vil opgradere det til den større 8-tommer skærm med indbygget navigation, bliver du nødt til at gøre det som en del af en pakke, der inkluderer andre funktioner som Bose premium audio , det digitale førerdisplay og fjernstart, som presser prisen til omkring 35.500 dollars.

Alternativt kan du gå direkte til den avancerede Essence-trimning, der starter ved .995 og få 8-tommers skærmstandard. En pakke, der tilføjer navigation og Bose premium-lyd, hæver prisen til lidt over .000, og hvis du går all-in på de avancerede sikkerhedsfunktioner og andre muligheder, kan du presse prisskiltet op til over .000.