Siden debuten med CarPlay i 2017 Maxima, har Nissan gradvist udvidet supporten til Apples in-car platform gennem store dele af bilproducentens lineup, integreret med NissanConnect infotainmentsystem.
hvordan man højreklikker med apple mouse
Jeg har haft mulighed for at bruge lidt tid på at teste CarPlay og NissanConnect på en ny 2019 Nissan Altima , en af de mest populære mellemstore sedaner på markedet, og jeg har fundet ud af, at det er en solid kombination.
Til den nydesignede Altima tilbyder Nissan CarPlay standard på tværs af alle trim, hvilket betyder, at selv basismodellen, der starter ved .900, vil understøtte det. Det er en kærkommen forskel fra mange andre køretøjer, hvor der er behov for et højere niveau eller en speciel pakke for at få CarPlay. Ikke alle Nissans inkluderer CarPlay på basisbeklædningerne, men virksomheden fortæller mig, at det bevæger sig i den retning, og Altima-redesignet for 2019 var en god mulighed for at gøre det til en prioritet.
Min tester var en Altima SR med forhjulstræk, som repræsenterer modellens andet niveau trim og starter ved .250. Den inkluderer en rummelig 8-tommer berøringsskærm øverst på midterstakken, som er standard i hele serien. SR-trimmet inkluderer ikke indbygget navigation eller mere avancerede NissanConnect-abonnementstjenester, men det giver en god idé om, hvad du kan få ved et relativt lavt niveau, der minimerer hit til din lommebog.
NissanConnect
Altima kommer med en standard 8-tommer berøringsskærm og en opdateret version af NissanConnect, der ligner versioner, der findes i andre nyere Altima-modeller, men inkluderer nogle forbedringer i visuel appel og ydeevne, selvom nogle af skærmene ser lidt travle og rodede ud.
Den 8-tommer berøringsskærm er stor nok til, at det er nemt at ramme de fleste ikoner på berøringsskærmen, uanset om det er i CarPlay eller i NissanConnect, og du kan tilpasse nogle af NissanConnect-skærmene for at gøre det nemt at hoppe til dine yndlingslydkilder eller andre funktioner. Nissan har også leveret nogle hardwareknapper i en strimmel under berøringsskærmen, samt en volumen knap i venstre side og en tune/scroll knap i højre side.
Disse knapper giver nem adgang til nogle funktioner, såsom en fremtrædende startknap, der fører dig tilbage til NissanConnect-startskærmen, en telefonknap til at hoppe ind i telefonappen (enten NissanConnect eller CarPlay), en lydknap til at vælge kilder eller se hovedlydskærmen, knapper til at skifte lydspor eller forudindstillinger, og selvfølgelig en Tilbage-knap for at få dig ud af, hvad du er i gang med i øjeblikket.
En af tre tilgængelige startskærme – især ur-widget kunne bruge et forbedret design
Der er også en dedikeret kameraknap, der på min tester simpelthen gjorde det muligt at justere billedkvaliteten for det bagerste kamera, men som er mere nyttig på højere niveauer, der inkluderer funktioner såsom et frontkamera eller et surround-view-kamerasystem.
Som i mange andre køretøjer kan Altimas berøringsskærm tiltrække nogle fingeraftryk, der er mest synlige i direkte sollys, men der er en lille smule mat finish for at reducere fingeraftryk og blænding.
En af startskærmene med genveje omkring en central lydwidget
På softwaresiden inkluderer Altimas implementering af NissanConnect faktisk tre forskellige hjemmeskærme, som alle kan tilpasses med forskellige widgets og genveje. Widgets kan dele levende informationer som ur-, telefon- og lydapps, mens genveje simpelthen er ikoner, der lader dig hoppe ind i en bestemt funktion eller lydkilde.
Hver startskærm er baseret på et 4x2-gitter af mellemrum, og du kan fylde disse rum op med en hvilken som helst kombination af widgets og genveje vil passe ind i dit layout. Widgets kan optage større pladser såsom 2x1 eller 2x2, og så kan du sprede 1x1 genvejsikoner i alle resterende pladser.
Når først du har sat dine startskærme op, kan du nemt swipe mellem dem, så det er praktisk at have noget som en central startskærm med dine mest brugte funktioner og så kan et swipe til venstre eller højre få adgang til mere fokuserede startskærme, men valget er dit.
CarPlay
Det er ikke overraskende, at Altima's CarPlay Implementeringen er kablet, og du kan bruge enten USB-A- eller USB-C-porten foran til at oprette forbindelse til systemet. CarPlay opsætningen var problemfri, da CarPlay dukkede op på bilens display i det øjeblik, jeg tilsluttede min telefon, uden at skulle springe gennem andre bøjler end at give tilladelse på min telefon til at tillade CarPlay til at fungere, mens telefonen var låst.
CarPlay fremstår stort og lyst på den store 8-tommer skærm med et traditionelt billedformat, der inkluderer det sædvanlige 4x2 gitter af ikoner på startskærmen. Ud over alle dine Apple-apps og CarPlay-kompatible tredjepartsapps, indeholder startskærmen også et Nissan-app-ikon, der gør det nemt at hoppe tilbage til NissanConnect-systemet. Du kan også bruge hardware-home-knappen centreret under skærmen, hvis du foretrækker en mere taktil metode.
CarPlay ikonet i venstre side af startlinjen nederst på hovedlydskærmen
I den anden retning placerer NissanConnect-lydskærmene som standard et ikon nederst til venstre, der vil tage dig til funktioner for en parret telefon eller, hvis en iPhone er tilsluttet via USB til CarPlay.
Min præference for infotainmentsystemer er, at der er en måde at vise information fra det oprindelige system sammen med CarPlay, hvad enten det er en delt bredskærms- eller portrætskærm eller endda noget som FCA's Uconnect-system med status- og menulinjer, der kan vise en lidt information til øget integration. Det tilbyder Altima ikke, men det gør det ret nemt at hoppe frem og tilbage.
Heldigvis bevæger bilproducenterne sig også mod digitale førerskærme, der kan vise nogle yderligere oplysninger og tilpasses til dine præferencer. På Altima kan førerdisplayet indstilles til at vise fuld lydsporinformation, eller hvis du for eksempel vælger et digitalt speedometer, kan du få vist lydinformation nederst på skærmen. Desværre er det kun kanalnavnet, der vises for SiriusXM, men for andre kilder (Bluetooth, USB, FM-radio, når spordata udsendes) vil den vise sangnavnet.
Førerdisplay med digitalt speedometer og SiriusXM-kanal vist nedenfor
Som det er næsten universelt blandt bilproducenter, tjener stemmestyringsknappen på Altimas rat dobbelt funktion, med et kort tryk, der bringer Nissan-assistenten op, og et langt tryk aktiverer syrien . Hardwareknappen Tune/Scroll kan også bruges til at styre CarPlay grænseflade, hvis du foretrækker en mere taktil fornemmelse end berøringsskærmen, men dens placering på den anden side af skærmen fra føreren gør det en smule ubelejligt, så du vil stort set gerne bruge enten berøringsskærmen eller Siri for at styre CarPlay.
Siri/stemmekontrol nederst i midten af højre klynge
Porte og tilslutningsmuligheder
2019 Altima er blandt det voksende antal køretøjer, der tilbyder USB-C-porte til tilslutning af enheder. I bunden af midterstakken er en smartphone-opbevaringsbakke (som er lidt for lille til en iPhone XS Max med et Lightning-kabel, der stikker ud i bunden) og et par USB-porte: en USB-A og en USB -C.
Det er bestemt rart at se USB-C begynde at finde vej ind i køretøjer, for selvom USB-A stadig er almindeligt, er biler designet til at holde ti år eller mere, og det er godt fremtidssikret at inkludere disse nyere porte, selvom de er stadig lige begyndt at vinde indpas hos forbrugerne.
iPhone XS Max i telefonbakken belaster Lightning-kablet
Der er et andet sæt USB-A/USB-C-porte på bagsiden af midterkonsollen til bagsædepassagerer, men disse er kun til opladning, ikke til at forbinde medieenheder til NissanConnect-systemet til afspilning. Nissan tilbyder ikke trådløs opladning eller Wi-Fi-hotspot-funktionalitet som ekstraudstyr på Altima.
USB-A- og USB-C-porte på bagsiden
Afslutning
Altima sammen med Toyota Camry og Honda Accord forbliver de mest populære mellemstore modeller på et krympende sedanmarked, hvor de topproducenter søger at bevare noget momentum, mens andre skalerer ned eller endda eliminerer deres sedanmodeller til fordel for crossovers, der dominerer salgsvæksten . Som et resultat bringer den nydesignede Altima fra 2019 nogle flotte forbedringer over hele linjen, og in-car teknologien er ingen undtagelse.
Jeg sætter pris på den rummelige 8-tommer berøringsskærm og CarPlay support over hele linjen på Altima-trim, hvilket giver alle nem adgang til de økosystemer, de allerede er bekendt med på deres telefoner. Hvis noget, CarPlay er endnu vigtigere at have på lavere niveauer, hvor indbygget navigation ikke er tilgængelig, så det er dejligt at se Nissan gå all-in på CarPlay med Altima og andre modeller, som deres redesign-cyklusser tillader.
hvornår kom iphone 5c ud
Det indbyggede NissanConnect infotainmentsystem er intuitivt med en brugerdefinerbar grænseflade, og skærmen er lys med levende farver for at hjælpe grænsefladeelementerne til at skille sig ud. Nogle af siderne kan blive lidt rodede, og jeg vil gerne se lidt mere modernisering af nogle af brugergrænsefladeelementerne, især startskærmen widgets og genvejsikoner.
For en mainstream mellemstørrelse sedan beregnet til massemarkedsappel gør Altima et solidt stykke arbejde med at præsentere en ren og nyttig oplevelse med NissanConnect og tilbyde bekvem integration med CarPlay.
Det 2019 Nissan Altima starter ved .900 med CarPlay inkluderet standard. En ny mulighed for firehjulstræk er tilgængelig for en opladning på .350 på alle trim bortset fra de avancerede udstyret med VC-Turbo-motoren, og du kan presse priserne helt til over .000, hvis du vælger at maks. en Edition ONE VC-Turbo trim.
Relateret Roundup: CarPlay
Populære Indlæg