Tilbage i november tog jeg et kig på Fiat Chryslers Uconnect infotainmentsystem og CarPlay integration i Chrysler Pacifica Hybrid minivan , opdager en ganske positiv brugeroplevelse, der næsten problemfrit inkorporerer CarPlay ind i Uconnect. Denne sømløshed kommer takket være en 8,4-tommer Uconnect-skærm, der til enhver tid holder en topstatuslinje og en nederste menulinje synlig for nem navigation.
FCA stopper dog ikke ved en 8,4-tommer skærm, med virksomhedens 2019 Ram 1500 tilbyder en gigantisk 12,3-tommer portrætskærm som en valgfri opgradering. Jeg har haft en chance for at tilbringe noget tid med en Ram 1500 Laramie, så jeg tænkte, at jeg ville dele mine indtryk af denne store portrætskærm.
hvor meget koster apple music vs spotify
Opret forbindelse på den store skærm
I betragtning af mit tidligere kig på Uconnect 4, har jeg ikke tænkt mig at bruge meget tid på at se på infotainmentsystemet generelt, bortset fra forskelle, der er unikke for det større display. Det er nok at sige, jeg har fundet ud af, at Uconnect er et af de bedre infotainmentsystemer derude, og dets vedvarende status og menulinjer øverst og nederst på skærmen gør det nemt at skifte mellem funktioner. Brugerfladen er forholdsvis overskuelig og nem at bruge, og de forskellige funktioner fungerer godt.
Når det kommer til hardware på Ram 1500, er det umuligt at gå glip af den smukke 12,3-tommer portrætskærm med rige, levende farver. Den dominerer ganske enkelt hele midterstakken i bilen, med et udvalg af hardwareknapper, knapper og kontakter, der indrammer den.
Du tror måske, at et gigantisk 12-tommers rektangel af glas kunne generere en betydelig mængde blænding, og det kan være lidt af et problem i visse situationer med direkte sollys. Det er virkelig ikke nok til at gøre det svært at se skærmen, men det er til tider mærkbart. Skærmen er også lidt af en fingeraftryksmagnet, som du kunne forvente, men igen, de er generelt ikke for mærkbare personligt, medmindre du er i det rigtige lys.
Hvad den store portrætskærm tillader Uconnect er et valg mellem en samlet enkelt app-grænseflade eller hvad der i bund og grund er et par 7,5-tommer skærme stablet oven på hinanden. Uanset hvilken opsætning du vælger, forbliver status- og menulinjerne øverst og nederst synlige.
Lyd-app i fuld skærm
Den enkelte app-visning kan være lidt overkill for nogle funktioner, men den giver mulighed for store knapper, der er nemme at trykke på, og en imponerende bred kortvisning. Jeg fandt generelt, at interfacet med delt skærm var mere nyttigt, hvilket tillader en fuld visning af navigations- og lydfunktioner samtidigt, for eksempel.
Navigation øverst, kortvalgsskærm nederst
Konfiguration af den delte skærm er lige så let som at trykke på Home-ikonet i øverste venstre hjørne og derefter vælge, hvad du vil have vist på de øverste og nederste kort fra fem tilgængelige muligheder: Media, Comfort, Nav, Phone og Sirius XM Travel Link , som tilbyder data såsom gaspriser i nærheden, sportsresultater for dine yndlingshold og mere.
Split-screen navigation og lyd
Hvis du vil bytte positioner på dine to skærme, er der et ikon i øverste venstre hjørne af det nederste kort, der gør det. Og menulinjen i bunden forbliver aktiv for nemt at hoppe ind i en fuldskærms-app, for eksempel.
CarPlay
CarPlay er ikke designet til at blive brugt på en stor portrætskærm alene, så du er begrænset til Uconnect-grænsefladen med delt skærm, når du bruger CarPlay, som giver dig mulighed for at vise en Uconnect-app samtidigt for nem adgang til køretøjets systemer udenfor af CarPlay. Mens Uconnect normalt lader dig udskifte de øverste og nederste app-kort, vil CarPlay er begrænset til det øverste kort, så du vil ikke være i stand til at tilpasse det layout.
hvordan man installerer big sur beta
CarPlay startskærm øverst, SiriusXM-lydkontroller nederst
CarPlay grænsefladen, især kort, kan begynde at føles en smule trang på mindre skærme, men heldigvis er Ram 1500's skærm stor nok til, at du selv i delt skærmtilstand stadig har en cirka 7,5-tommer skærm dedikeret til CarPlay, hvilket er i rækken af normale infotainment-displays.
Apple Maps på toppen, Uconnect klimastyring i bunden
Der er et par særheder med integrationen af CarPlay og Uconnect i denne opsætning, drevet i høj grad af det faktum, at systemerne er designet til kun at tillade én af hver app-type at være åben samtidigt. For eksempel kan du forståeligt nok ikke køre Apple Maps og Uconnect navigation på samme tid, da du ville ende med forvirrende informationskonflikter. På samme måde er systemet designet til at forhindre dig i at få adgang til din telefon gennem både CarPlay og Uconnect Bluetooth-opsætningen på samme tid.
Disse begrænsninger er til stede på alle køretøjers infotainmentsystemer, men de skiller sig lidt mere ud på Ram 1500's portrætskærm, fordi det er et af de få systemer, der giver dig mulighed for at se CarPlay og en komplet indbygget infotainment-app på samme tid.
iphone 12 pro max vs iphone 12 pro størrelse
I visse tilfælde kan du få CarPlay lyd og Utilslut USB-lydkontroller for at blive vist samtidigt
Resultatet af dette er, at hvis du aktiverer CarPlay, udfylder det det øverste app-kort på systemet og tilbyder stadig det fulde sæt af app-muligheder for det nederste kort, men hvis du trykker på navigation eller telefon, aktiverer det simpelthen Apple Maps eller Phone-appen i CarPlay skærm i stedet for at bringe Uconnect-versionerne frem på det nederste kort. Det er ikke en stor sag, men det kræver lidt tilvænning, når tingene ikke nødvendigvis reagerer, som man kunne forvente.
Som på Pacifica Hybrid og andre Uconnect-køretøjer er der ikke noget 'Ram'-ikon på CarPlay startskærmen for at tage dig tilbage til Uconnect-systemet, takket være Uconnects nederste menulinje, der lader dig nemt hoppe ind og ud af CarPlay kontroller, uanset hvor du er i systemet.
Google Maps i & zwnj; CarPlay & zwnj;
Både Uconnect og CarPlay kan naturligvis også styres via stemme ved hjælp af en knap på rattet, med et kort tryk for at få Uconnect stemmeassistenten frem eller et langt tryk for at bringe op syrien .
Ratbetjening med stemmeassistent-knap i højre kant af venstre klynge
Til sidst, mens CarPlay styres bedst via berøringsskærmen, du kan også styre den ved hjælp af hardware-scroll/enter-knappen til højre for displayet. Som med andre knopbaserede kontrolsystemer er det ikke så let at navigere i CarPlay systemet, som det er gennem direkte berøringsmanipulation, men muligheden er der, hvis du foretrækker en mere taktil inputmetode.
Klima kontrol
Mens Uconnect tilbyder adgang til omfattende klimastyringer via berøringsskærmen, har FCA heldigvis bevaret hardwareknapper langs venstre og højre side af skærmen for at styre de mest almindeligt anvendte klimastyringsmuligheder.
Pop-up for temperaturoverlapning
Justering af temperaturen via hardwareknapperne, for eksempel, viser kortvarigt en temperaturvisning oven på dit eksisterende skærmindhold i stedet for at gå helt ud til Uconnects fulde klimakontrolapp.
Porte og opladning
Som arbejdslastbil har Ram 1500 ikke overraskende en række tilgængelige strømporte spredt over hele kabinen, inklusive en 12V strømport oven på instrumentbrættet og to 115V traditionelle strømudtag, en i bunden af midterstakken og en på bag på midterkonsollen.
Ram 1500 har heller ingen mangel på USB-porte, inklusive både USB-A og USB-C varianter. Midterstakken har to let tilgængelige sæt porte, hvor hvert sæt inkluderer både en USB-A- og en USB-C-port. Begge sæt kan bruges til at oprette forbindelse til Uconnect-systemet, inklusive til CarPlay.
13 i vs 16 i macbook pro
Bageste USB-porte og stikkontakt
Bagsædepassagerer vil finde yderligere to sæt USB-A- og USB-C-porte, hvoraf et sæt tillader Uconnect/CarPlay adgang, mens den anden kun er til opladning. Der er også en enkelt USB-A-port med Uconnect/CarPlay adgang inde i lågrummet på midterkonsollen, hvis du vil holde din telefon og kabel helt skjult.
Trådløs oplader i bunden af midterstakken, med USB-porte og stikkontakt også synlig
Mit testkøretøj inkluderede også en trådløs Qi-oplader i nærheden af bunden af midterstakken. En gummiagtig holder holder telefonen oprejst og presset mod den lodrette oplader, med et blåt lys, der fortæller dig, at din telefon oplader. Dens placering lavt på midterstakken betyder, at du ikke rigtig kan se skærmen på din telefon, mens du kører, men det er bedst ikke at kigge på din telefon alligevel.
iPhone XS Max på trådløs oplader
Trådløs CarPlay er ikke understøttet i Ram 1500 eller i noget Uconnect-system, så du skal have et Lightning til USB-kabel (Type-A eller Type-C) ved hånden for at tilslutte tingene. Den gummiagtige telefonholder i midterstakken kan holde en anden telefon til højre for Qi-opladeren, selvom større telefoner med et kabel, der stikker ud, kan komme i vejen for nogle af vippekontakterne til parkeringssensorer.
Afslutning
Den tilgængelige 12-tommer portrætskærm på Ram 1500 er en sjælden funktion blandt automotive infotainmentsystemer, og det slår et imponerende udseende, når du støder på det første gang. Det er bestemt praktisk at kunne se to app-skærme i fuld størrelse samtidigt, selvom nogle andre producenter har været i stand til at slippe af sted med næsten lige så meget funktionalitet pakket ind i en delt 75/25 widescreen-skærm.
Jeg satte pris på, at Ram vedligeholdt hardwareknapper til de vigtigste muligheder for klimastyring, såvel som lydstyrke- og tune/scroll-knapper til de tidspunkter, hvor du vil foretage ændringer efter følelse. Og jeg kan virkelig godt lide den måde, Uconnect gør det nemt at få adgang til ofte brugte funktioner gennem den tilpasselige menulinje nederst på skærmen.
Endnu mere, som med Pacifica, elsker jeg måden CarPlay føles så integreret i Uconnect, hvilket gør det utrolig nemt at hoppe frem og tilbage mellem de to systemer. Portrætskærmen med delt skærm hjælper endda med at integrere tingene yderligere ved at give dig adgang til begge systemer uden selv at skulle skifte.
hvordan højreklikker du på en mac
Ja, der er et par særheder introduceret af det faktum, at CarPlay tilraner sig nogle af de traditionelle infotainment-systemfunktioner, særheder gjort mere tydelige af den dobbelte app-skærm, der lader dig interagere med begge systemer samtidigt. Men overordnet set er det netto positivt.
Jeg har også stadig nogle betænkeligheder ved skiftet mod stadig større berøringsskærme i køretøjer, hvilket kan gøre det sværere at foretage ændringer ved at føle og ende med at tage øjnene væk fra vejen i længere tid. Et portrætdisplay forstørrer disse problemer ved at bringe betydelige dele af displayet lavere på midterstakken og væk fra førerens synsfelt. Jeg ville have sat pris på, hvis skærmen kunne have været flyttet helt til toppen af stakken for at minimere dette problem så meget som muligt.
Prissætning
Det 2019 Ram 1500 starter ved .795 for Tradesman-trimmet, men det kommer kun med et 5-tommers Uconnect 3 infotainmentsystem, der ikke understøtter CarPlay. Hvis du vil have CarPlay, bliver du nødt til at gå op til mindst andet niveau Big Horn/Lone Star trim med Level 1 Equipment Group, der støder op til et 8,4' Uconnect 4 system, hvilket bringer totalen op til lidt over .000.
Den 12-tommer portrætskærm, der er gennemgået her, kræver et minimum af Laramie-beklædningen plus Level 1 Equipment Group og 12-tommer skærmopgraderingen, som tipper skalaen til lidt over .000. Du kan selvfølgelig tilføje alle mulige andre opgraderinger til Ram 1500, hvor min tester nærmer sig .000 og en maksimalt begrænset Limited-model kommer ind på over .000.
Pickup trucks som Ram 1500 skal opfylde en bred vifte af behov, så de er generelt meget tilpasselige med en række muligheder på tværs af alle forskellige prisklasser, og Ram 1500 er bestemt ingen undtagelse. Det ville være rart, hvis 12-tommer skærmsystemet kunne være en mulighed på lavere trim til teknologitunge brugere, som måske ikke har behov for nogle af de andre opgraderinger, du får, når du bevæger dig op på trimdiagrammet, men det er bestemt ikke usædvanligt, at topteknologi er begrænset til højere køretøjer.
Relateret Roundup: CarPlay
Populære Indlæg