Uber introducerede for nylig et par nye funktioner i sin driver-fokuserede Partner app , beregnet til at løse nogle problemer, som virksomhedens chauffører har med tjenesten, nemlig destinationsanmodninger og ventegebyrer (via Randen ). Virksomheden siger, at opdateringerne er rettet mod at fjerne nogle få af smerterne med at køre for Uber, og mindre om at adressere igangværende retssager genereret af sine modstandere.
En af de største nye funktioner er en måde for chauffører at angive en rute, hvorpå de kan hente og aflevere ryttere. På denne måde, hvis en chauffør allerede forlader huset med en placering i tankerne, eller går hjem, vil Uber-appen bortfiltrere alle ryttere, der ikke er på deres planlagte rute. Denne tilføjelse er blevet testet i San Francisco i et stykke tid, men begynder at se en bredere udrulning i dag.
Billeder via The Verge
Virksomheden lader også chauffører lettere afslutte eller sætte deres rytterafhentningsanmodninger på pause. I sektionen 'aktuelle ture' i appen vil chauffører kunne skifte en skyder til 'gå offline', så de kan forhindre indgående anmodninger, før deres nuværende tur slutter. Uber håber, at det vil lade sine chauffører afslutte deres sessioner, før en rytter prajer deres bil, og potentielt giver dem en dårlig vurdering, når afhentningen afvises.
Opdateringen understøtter også lanceringen af Ubers gebyrsystem, der opkræver ryttere for at få en chauffør til at vente længere end to minutter på et afhentningssted. Ifølge Uber, 'I de byer, hvor vi har testet dette, har vi set, at ryttere er mere tilbøjelige til at være hurtige.' En udvidelse af dets mærkevaredebetkort - beregnet til at hjælpe chauffører med at modtage betalinger hurtigere og bedre håndtere deres økonomi - rulles også ud sideløbende med den nye opdatering.
Måske mest interessant for dem, der er interesseret i at køre for Uber, tilbyder virksomheden rabat på ture til alle sine chauffører. De, der gennemfører 10 ture på en uge, vil få 15 procent rabat på en UberX-tur, og hvis de kan gennemføre 20 ture på en uge, vil virksomheden slå 50 procent af fra én UberBLACK-tur.
Uber har i årenes løb været udsat for indtrængende konkurrence fra lignende firmaer som Lyft, og er forblevet oven vande i forhold til flere gruppesøgsmål mod virksomheden. Senest, en forlig blev indgået i to tilfælde, hvor det blev besluttet, at Uber-chauffører skulle forblive 'uafhængige entreprenører' og ikke 'ansatte'. Uber skulle stadig betale 84 millioner dollars til cirka 385.000 chauffører repræsenteret i sagerne.
Ser frem til, har Uber endda annonceret indtræden i det selvkørende billøb, der sker i branchen. Med testning på gaden i Pittsburgh i første omgang, sigter virksomheden mod i sidste ende at tilpasse teknologien for at eliminere behovet for chauffører fra tjenesten fuldstændigt. I betragtning af selvkørende bilers status i marken er Ubers fremtidige mål uden tvivl et stykke vej fra at blive implementeret.
Populære Indlæg