Apple Car spekulerede på at udnytte Eye-Tracking-teknologi med en 'C1'-chip baseret på A12-processor

Den længe rygtede Apple bil kunne bruge en 'C1'-chip baseret på A12 Bionic-processoren og prale af in-cabin AI-kapaciteter såsom eye-tracking, ifølge en meget spekulativ rapport fra analytiker Colin Barnden for EETimes .

Rapporten skitserer metodologien og de licenserede teknologier, der menes at ligge bag en Apple-processor af automotive kvalitet, som den foreløbigt kalder 'C1'-chippen.

Da Apple vil kræve et spånstøberi med kapacitet til automotive processer, antyder rapporten, at Samsung eller TSMC kunne levere til Apple. TSMC menes at have udviklet en 7nm-proces i bilindustrien i nogen tid, og Samsung har udviklet Exynos Auto V9 SoC på sin 8nm-proces.

Med en forståelse af leverandørernes begrænsninger antyder rapporten, at C1 kunne have en tæt lighed med designet af A12 Bionic-chippen, som allerede er fremstillet med en lignende 7nm-proces, og være fremstillet af TSMC.

Teslas Full Self-Driving Chip har 6 milliarder transistorer og et strømforbrug på 36W, hvilket er mindre end Apples A12, som har 6,9 milliarder transistorer og et strømforbrug på 3,5W. På grund af dens paritet med eksisterende SoC'er til bilindustrien, spekuleres det i, at C1 vil være baseret på A12 Bionic, før den bliver modificeret til specifikke bilapplikationer.

Jeg er sikker på, at Apple ville lave nogle tweaks, ændringer og tilføjelser for at holde os alle gættet, men hvis iCar skal i produktion i 2024, så ligner en let modificeret variant af A12 et godt udgangspunkt for C1. Når alt kommer til alt, hvorfor genopfinde hjulet?

Med viden om, at Apple licenserer teknologier, som de ikke selv kan designe, såsom Arm-arkitektoniske teknologier og CPU-kerner, foreslår rapporten, at Apple vil licensere en række teknologier til C1. Forrest er Occula NPU-kernen fra Se maskiner , hvilket ville gøre det muligt for Apple at implementere et væld af AI-funktioner i kabinen, såsom sporing af førerens øjenblik.

Seeing Machines har vedtaget en Arm-lignende forretningsmodel til licensering af Occula Neural Processing Unit, hvilket gør den tilgængelig for Apple at implementere i sine egne tilpassede chipdesigns. Occula kan prale af AI og computervisionsalgoritmer, menneskelige faktorers ekspertise med naturalistiske køredata, IR-optisk vejekspertisedrift og en 3-søjlet indlejret behandlingsstrategi. Teknologien menes derfor at være Cupertinos førstevalg til at designe AI-drevne overvågningssystemer i kabinen.

Der er en vis debat om, hvor tæt Apples forbrugerbil er på markedet, med spekulerede lanceringsdatoer, der varierer fra 2024 til 2027 . Ikke desto mindre har der været en markant stigning i rapporter omkring Apple bil som tyder på, at projektet er ved at tage fart, med Hyundai bekræftede for nylig at det er i forhandlinger om ‌Apple Car‌ produktion.