Apple forsker intenst i alle aspekter af bilteknik og -produktion, men der er voksende spørgsmål omkring, hvilken form Apples køretøjsprojekt kan tage, ifølge en rapport fra Wall Street Journal .
Taler til Wall Street Journal Peter Fintl, direktør for teknologi og innovation for Capgemini Engineering Germany, forklarede, at Apples bevægelse i køretøjsforsyningskæder er mærkbar.
Vi har set nok ekkoer i forsyningskæden til, at vi ved, at Apple virkelig ser på alle detaljer i bilteknik og bilproduktion. Men ingen ved, om det, Apple skaber, vil være en bil eller en teknologisk platform eller en mobilitetstjeneste.
Rapporten antyder, at Apples bilprojekt faktisk ikke kulminerer i et komplet køretøj, som forbrugeren kan købe. I stedet søger Apple måske at udnytte sin software- og chipdesignekspertise til at skabe en slags næste generations køretøjsplatform, som andre producenter kan bruge.
Når det er sagt, er denne mulighed i konflikt med Apples generelle ønske om vertikalt at integrere hele stakken 'når det er muligt' og 'kontrollere alle aspekter af brugeroplevelsen'. Alligevel ifølge Wall Street Journal , er der 'ingen klar indikation' på, at Apple har til hensigt at bruge sin filosofi om vertikal integration til sit køretøjsprojekt.
hvornår vil de nye iphones være tilgængelige
Hvis Tesla er modellen her, er det uklart, hvorfor Apples ledere ønsker at udholde den snoede proces med at opbygge den produktions-, test- og servicekapacitet, som denne vej ville kræve.
Hvis det er usandsynligt, at det at lave en køretøjsplatform passer ind i virksomhedens etos eller mål, og det er upraktisk at lave en hel bil og sandsynligvis vil blive udsat for hård konkurrence, er den anden mulighed, som rapporten foreslår, et Apple-mobilitetsfirma, som f.eks. -kørsel taxa service.
Johannes Deichmann, en partner hos managementkonsulentfirmaet McKinsey, hvis ekspertise er software og elektronik i biler, foreslog:
Apple og andre kunne designe og idriftsætte køretøjer, der bærer deres branding, og fungerer som en del af en service, de leverer, uden at spore den faktiske producent på dem.
En sådan service ville give Apple mulighed for at erobre markedsandele, mens robot-taxi-serviceindustrien stadig er i sin vorden, og konkurrere med GM's Cruise og Amazons Zoox.
Selvom det er meget spekulativt, indikerer rapporten, at Apples køretøjsprojekt endnu ikke er trængt dybt nok ind i forsyningskæden til at afsløre selve bilens natur, og konkluderer med kommentaren, at 'det er meget muligt, at Apple ender med at bruge milliarder på forsøg at udvikle en elbil uden nogensinde at udgive et produkt.'
Relateret Roundup: Apple bil
Populære Indlæg